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　　吊車作業(yè)比較風險，吊車梁的裝置要保證規(guī)范，以保證吊車作業(yè)的安全。

　　(1) 鋼吊車梁裝置前應測量柱裝置后牛腿的實際標高，以便吊車梁裝置時調(diào)整標高的施工差錯，以防差錯堆集。

　　吊車梁的裝置次序如下：裝置吊車梁→裝置輔助桁架→裝置制動梁。

　　(2) 吊車梁起吊應運用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點根據(jù)吊車梁的分量和長度而定，一般在吊車梁重心對稱的兩頭部，吊索視點應大于45度。

　　(3) 吊車梁安放后，應將吊車梁上翼緣板與柱用銜接板銜接固定，以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側(cè)向傾倒。

　　(4) 吊車梁校正應在螺栓悉數(shù)裝置后進行，以防裝置螺栓時使吊車梁移位變動；嚴禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。

　　(5) 校正吊車梁應先調(diào)正標高，鈦后校正中心線及跨距。

　　測量吊車梁的標高，把儀器架設在吊車梁面上進行，每根吊車梁均應觀測三點（兩頭部和中點）。

　　(6) 吊車梁裝置時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超越三層，并應置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面，且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿觸摸部分面積的60%。

　　(7) 吊車梁中心線調(diào)整方法：

　　①每隔5～6個柱距在柱側(cè)焊一根橫桿，長度超越吊車梁中心線，高度高于吊車梁面50mm左右；

　　②用儀器將吊車梁操控中心線引測一點到各個橫桿上；

　　③用細線將各點連通后，運用掛線錘法來檢驗吊車梁的裝置偏差，并調(diào)整其偏差值。

　　(8) 測量吊車梁跨距應運用通長的鋼尺測量校核。

　　(9) 吊車梁和軌跡的校正應在首要構(gòu)件固定后進行。校正后立即進行固定，固定的次序為先安螺栓后焊接。

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